سطح B2
صدای این قسمت الان باز نشد. این پادکست از سرور ناشر پخش میشود و اینترنت تو به آن سرور نمیرسد (اینترنت بینالملل قطع یا سایت ناشر فیلتر است). بعداً دوباره امتحان کن، یا با اینترنت بینالملل گوش بده؛ صفحهی همین قسمت در سایت ناشر. متن و توضیح همین قسمت پایین همین صفحه هست.
نوبت توست
این فایل الان پخش نشد. اتصال اینترنت را بررسی کن و دوباره دکمهی پخش را بزن.
میانبرهای صفحهکلید
- Space K
- پخش و مکث
- ← →
- ۵ ثانیه عقب و جلو
- J L
- ۱۵ ثانیه عقب، ۳۰ ثانیه جلو
- S
- سرعت بعدی
حرفها فقط وقتی کار میکنند که یکی از دکمههای همین پخشکننده انتخاب شده باشد.
این قسمت متن زماندار ندارد؛ برای سایهگویی و دیکته قسمتهای «متن زماندار» را انتخاب کن. میتوانی همین قسمت را برای شنیدن گسترده گوش بدهی. متن کامل و توضیح این قسمت در سایت ناشر (در صورت وجود)
دربارهی این قسمت
For a lot of us, getting around is something we barely think about. You tap on, jump on the closest bus, train or tram, and you're at work, at your parents' for dinner, or grabbing a coffee with the girls. Our calendars might be packed and our days might feel shorter than ever, but the actual getting there? That's rarely the part that stresses us out. That's not the reality for everyone, though. Around 5.5 million Australians live with disability, and for many of them the trip itself is the hard part. The step onto the bus might be too high, the station might not have a lift, or the walk to the nearest stop might not be possible at all. So before they can even think about the medical appointment, the shift, or the catch-up at the café everyone’s posting about, they have to work out how to get there on a transport system that wasn’t built with them in mind. For more than 40 years, state and territory governments have tried to close some of that gap by helping people with disability pay for taxis. In today's podcast, we'll explore how those schemes actually work, whether they're keeping up, and what advocates are pushing for next. This episode is sponsored by Uber,